Новости

Интрига в Кубке России по ралли сохранялась до последнего момента, и какая! Сразу пять пилотов претендовали перед финалом в Туапсе на общую победу. Увы, Сергей Акимов из Краснодара – фаворит, прибывший «в родные края» лидером серии, лишил себя надежды сам, «списав» за две недели на гонке под Петербургом свой основной автомобиль. Как бы ни был быстр и талантлив краснодарец, шансов бороться с куда более мощной и современной техникой соперников на «тренировочной» машине у него почти не было...

АНДРЕЙ ТРУХИН И АЛЕКСЕЙ ПЕТРОВ – новые обладатели Кубка России. Талантливый уральский экипаж шел к этому званию несколько сезонов

Трасса финала оказалось по-настоящему красивой – пожалуй, это были самые интересные горные дороги за весь российский раллийный год! Акимов так и не смог вмешаться в борьбу за победу и в итоге и вовсе сошел из-за поломки трансмиссии. Инициативу среди «кубковых» экипажей захватил другой краснодарец – Владимир Иванов. И не пропустил вперед никого из своих прямых соперников. Но екатеринбуржец Андрей Трухин имел больший багаж очков, а финишировал сразу же следом, и в итоге судьба Кубка России решилась единственным очком именно в пользу уральца.

ЛИДЕРЫ «DRIVING ART» Андрей Жигунов и Игорь Тер-Оганесьянц стали первыми обладателями «марочного» Кубка РОЛЬФ для пилотов Mitsubishi

Но победа в этом ралли досталась экипажу, который в Кубке России очков не набирает. Андрей Жигунов и Игорь-Тер-Оганесьянц приехали в Туапсе, чтобы окончательно «застолбить» за собой победу в «марочном» Кубке РОЛЬФ, который разыгрывается между экипажами Mitsubishi и который финишировал также на этой гонке. Победой в абсолютном зачете ралли «Туапсе» они свою задачу успешно решили.

ГРАНД-ФИНАЛ 

Осенний аккорд 

По-настоящему осенней – ясной и ветреной – погодой был отмечен заключительный этап российского «кузовного» кольцевого чемпионата, который состоялся в Москве на трассе в Лужниках и получил красивое название «Гранд-Финала». Неожиданностей не произошло – практически все фавориты имели достаточный запас в борьбе за титулы и предпочли не рисковать. Это позволило ряду других пилотов показать красивые дуэли на финише сезона. Подробнее об итогах российского чемпионата и обладателях титулов в четырех зачетных классах и «марочных» призов мы расскажем в следующем номере журнала.

НА ОСТРОВА… 

ЕДУТ РАЛЛИСТЫ ПО ОСЕНИ 

Небольшой эстонский остров Сааремаа раз в год становится одним из центров автоспорта в Северной Европе. Здесь проводится ралли, которое хотя и является «всего лишь» этапом национального чемпионата, давно завоевало любовь гонщиков из разных стран за свои интересные дороги и радушный прием организаторов. В нынешнем сезоне на старт вышло около полутора сотен экипажей, имевших «на вооружении» самую разнообразную технику – от новейших «Лансеров» и «Импрез» и до… грузовиков (да, в Прибалтике до сих пор жив и радует зрителей зачет старых добрых «ГАЗонов»!). Среди них была и дюжина российских экипажей. Плотность борьбы в прибалтийских гонках настолько велика, что вмешаться в нее можно только имея большой накат в таких условиях. В итоге лучшие из россиян, Радик Шаймиев и Тимур Кафаров на Peugeot 307 S2000, пробились до шестнадцатого места, а в «классовой» борьбе отличились Сергей Жидков и Андрей Коноваленко, ставшие вторыми в «национальном» зачете E12. Общая же победа – у Отта Тянека, восходящей звезды эстонского ралли и жителя острова Сааремаа.

ВСЕ СРЕДСТВА ХОРОШИ? 

В погоне за Лоэбом Ford не стесняется 

Два асфальтовых осенних этапа – в испанской Каталонии и на французском острове Корсика – были отмечены ситуациями, когда вроде бы – все по правилам, но… «осадочек остается». Эти трассы – традиционная вотчина Citroen и лидера «шевронов» Себастьена Лоэба. Не сумев на предыдущих грунтовых гонках набрать достаточного запаса, экипажи Ford оказались в невыгодном положении. Как и ожидалось, справиться с «красными дьяволами» в их родной стихии не получилось, обе гонки остались за Лоэбом, увеличившим счет побед в гонках WRC до немыслимых еще недавно 46. А в Каталонии лидера еще и прикрыл «второй номер», Сордо (на Корсике Даниэль разбил машину уже в первый день). Чтобы сохранить для Микко Хирвонена хоть какие-то шансы на титул, руководство команды Ford дважды придерживало других своих пилотов – Яри-Матти Латвалу и специально приглашенного «асфальтового спеца» Франсуа Дюваля, выводя Микко как можно выше – на третье и второе место соответственно. Во Франции тем пришлось соответственно опоздать на финишный пункт контроля и отметиться раньше…

КРУЗ – В «ДНЯХ ГРОМА» 

НОВЫЙ БОЕЦ WTCC 

В линейке «дорожных» моделей Chevrolet на смену немолодой Lacetti приходит Cruze. Практически одновременно «крестоносцы» выводят новинку и на трассы мирового «турингового» чемпионата. Подготовкой «заводской» техники продолжит заниматься британская команда RML, ведущая «туринговую» программу Chevrolet c момента прихода марки в WTCC в 2005 г. Сохранится и состав пилотов. Пилотировать седаны Cruze будут Роберт Хафф, Ален Меню и Никола Ларини. Цель, естественно, – победы.

ЧЕМПИОН-ДЕБЮТАНТ 

СЕМЕНОВ ВЫИГРЫВАЕТ СЕЗОН 

Дебютант российской серии Формула-3/1600 Владимир Семенов не снизил победных темпов, доведя число побед до восьми гонок подряд. На последний этап сезона он приехал уступая 10 очков чемпиону 2007 г. Ивану Самарину. И оказался снова непобедим. Но – два безошибочных заезда Владимира и второе и четвертое места Ивана – и ситуация обернулась в пользу Семенова. «Бронза» по итогам сезона – у одноклубника Самарина по ArtLine Виктора Шайтара.

РЫЦАРЬ АВТОДРОМОВ 

ПОЛУЧИЛ ИМПЕРСКИЙ ОРДЕН 

Трехкратный чемпион мира WTCC британец Энди Приоль получил высокую награду – Орден Британской Империи и статус члена этого королевского рыцарского ордена (выше в данной иерархии только непосредственно звание рыцаря Британской Империи). За 91 год существования Ордена его кавалерами стало всего 800 человек. Награда была вручена лично Ее Величеством королевой Елизаветой II в Букингемском дворце. Но высокой чести 34-летний гонщик удостоен не только за свои достижения за рулем спортивного автомобиля, но и за благотворительную деятельность. Приоль с женой учредили фонд помощи недоношенным детям и уже несколько лет руководят его работой.

ЛЕГЕНДЫ – В ИСТОРИИ 

ПЕРВЫЙ РОССИЙСКИЙ СЕЗОН ПОЗАДИ 

Последний этап первого сезона новой российской серии Legends Cars было решено не проводить – погода стояла уже совсем осенняя, дождливая, не вызывающая энтузиазма «гоняться в удовольствие». Таким образом, с отрывом в 4 очка от казанца Алика Тухватуллина первым победителем российских «Легенд» стал владелец мячковской трассы и основатель «легендарной» серии Шота Абхазава. Первый сезон показал, что в нашей стране у этих относительно доступных гонок неплохие перспективы. А число участников было ограничено только числом изначально закупленных машин. Теперь их планируется как минимум вдвое больше.

ЕСТЬ ПЕРВАЯ ПОПЫТКА! 

Российское ралли – кандидат на этап WRC 

Предпоследний этап российского раллийного чемпионата определил победителя этой главной раллийной серии страны. Им досрочно стал экипаж Александра Желудова из подмосковного Одинцово и одесситки Ирины Коломейцевой. Но главным в Новороссийске все-таки было даже не это. Носившая официальное название Novorossiysk Rally Russia гонка проходила в статусе кандидата на этап чемпионата мира. По этому случаю была проведена большая подготовительная работа, а километраж спецучастков превысил 220 км – в полтора раза больше российской «чемпионатной» нормы. На «кандидатскую» подготовку дается два года, то есть при удачном раскладе – соревнования высшего мирового статуса смогут посетить нашу страну в 2010 г. Уже полученный отчет наблюдателей FIA носит в большей степени положительные оценки. По крайней мере, на следующий год статус кандидата сохраняется и рекомендовано проведение на базе «Новороссийска» этапа Кубка Европы. Подробнее об этой гонке и об окончании чемпионата России по ралли (а он завершается в Великих Луках в дни подготовки этого номера) мы планируем рассказать в следующем номере нашего журнала.