Вода, грязь и трубы

Я видел уже несколько подобных «мазд». Все ехали своей дорогой, и ни на одной не было таких труб в подвешенном состоянии, как на моей. Дорожный просвет – то, чего я под CX-9 раньше не замечал, – выдавал в них здоровенный кроссовер, почти внедорожник. А раньше этому мешали как раз трубы.

Тогда я стал рассматривать этот феномен не только с точки зрения пустого – полого внутри – украшательства, а для поиска здравого смысла. Смысл не находился, зато все время терялся: каждый въезд на новый бордюр отдавался под днищем железом о бетон.

Но вот однажды пошел дождь – ливень, который застал машину километрах в сорока от асфальтированной дороги и размочил счет кочкам и канавам. Нормальная ситуация, из которой нормальная бы Mazda CX-9 выехала хоть по пояс, но неминуемо грязная. Я сужу по другим, не менее крупным машинам на том пути, не без отвращения поливающим себя коричневой жижей, что называется, выше крыши. После чего их владельцам пришлось потерять минимум час, наблюдая, как молдаване-допризывники справляются с  «керхером». Честно говоря, увеселение сомнительное. Но мне не пришлось! CX-9, отягощенная трубами снизу, выехала на твердь лишь слегка обрызганная! Вся грязь, что должна была «оклеить» двери, стекла, крылья, – а это килограммы почвы – осталась под трубами! Выходит, трубы эти вовсе не паразиты, а весьма эффективные грязезащитные сооружения. И такую же функцию выполняли подножки на первобытных автомобилях – борта тех должны были оставаться идеально чистыми на любой дороге. И если вдруг в худфильме обнаружите чумазую по пояс «эмку», знайте – это такая режиссерская задумка.