Курс на юг

Казалось бы, что может быть проще, чем поехать путешествовать по родной стране: котомку в багажник, бак под завязку, ключ на старт… Однако внутренний автомобильный туризм для среднестатистического россиянина – это экзотика. А уж внедорожный и подавно.

Человек из всего сделает приключение – недостаток гостиничного сервиса в нашей стране оборачивается лишь пущей романтикой. Зимние ночевки в палатке для многих в диковинку

Каждую весну любители открывать для себя Россию заново стартуют из Архангельска с одной лишь целью: пересечь Европейскую часть нашей страны с севера на юг – от Белого моря и до Черного, отыскивая на своем пути затерянные достопримечательности как природные, так и рукотворные, наблюдая жизнь страны изнутри, а не через экраны телевизоров. Набирается около трех десятков экипажей из самых разных городов бывшего СССР. Энтузиасты в большинстве своем люди зрелые и самодостаточные, повидавшие на своем веку и экзотические берега, и диковинные края.

Когда снег валит третий день, кругом сплошная снежная целина, а солнце уж давно за горизонтом, начинается настоящее испытание на прочность людей и машин

А Родина все-таки зовет, другой у нас не будет. Как известно, Россия страшна своей непредсказуемостью, и каждый километр, пройденный по родным просторам, – уже приключение. Так было и у нас, причем прямо с первого дня рейда. Самый северный этап, идущий из Архангельской области в Коми через Карпогоры, и вовсе нельзя было по сути проводить – зимники в конце апреля уже официально закрыты, а ледовые переправы и подавно! Но выбора-то нет, и все ездят – до первого «утопленника».

ПУТЕВЫЕ ТОЧКИ

Сура – родина Иоанна Кронштадтского. В родном селе он построил Свято-Никольский собор, основал Иоанно-Богословский Сурский монастырь, сельскую школу, учредил различные производства. Вятлаг. В Кировской области и Коми больше половины XX века были рассеяны многочисленные лагеря. Связующей нитью стала построенная зеками и пленными немцами Гайно-Кайская железная дорога. Усолье – вотчина Строгановых. Долгое время город был важнейшим солеваренным, культурным и религиозным центром на Урале, отсюда шло дальнейшее освоение нынешнего Пермского края.

Богатейшая своим деревянным зодчеством и живописной природой Архангельская область сменилась на угрюмую глухую республику Коми. Жилых сел нет, сплошные брошенные или действующие зоны. Все, что мы видим, – та же избитая жизнью дорога, все построено руками поколений заключенных.

Проект «Волок» ценен лишь целиком, когда ты смотришь страну всю, с севера до юга. Вырванный же из контекста отдельно взятый день или этап может или понравиться, или нет, ведь это лишь разноцветный мазок, из которых и складывается задуманная организаторами рейда картина

И ничего, кроме эха ГУЛАГа, нет на протяжении тысячи километров. Бежать из болотистой тайги решительно некуда. На одном из участков дорогу нашей экспедиции преграждает застрявший МАЗ-бензовоз. Пока помогали мужику выбраться из ловушки, скорее в шутку предложили ему заправить всех по сходной цене. Озираясь, водитель ответил: «Если я вам продам, сам буду сидеть там, куда везу солярку…»

В том, что у природы нет плохой погоды, нас с детства убедили, но когда рассчитываешь топтать весеннюю грязь, а два дня кряду хлопьями падает новогодний снег, вывалив не менее полуметра белого пушистого одеяла, начинаешь верить, что зима не кончится никогда! Некоторые участники уже на Урале принялись спешно шиповать грязевые шины, устав выкарабкиваться из кюветов.

Переселенческие шахтерские городки, усеявшие Уральский хребет в советское время, стоят полупустые. Бывшие невольники и спецпереселенцы разъехались по всему миру в поисках лучшей жизни. Немым укором глядят монолитные автобусные остановки, украшенные лепниной, грандиозные дворцы культуры с колоннадами, обколотые фигурки гипсовых львов на каменных лестницах, соединяющих безлюдные улицы.

ПУТЕВЫЕ ТОЧКИ

Кизел – старейший индустриальный город на Урале. Большинство малых рек Кизела превращены в мертвые водоемы сбросами кислых шахтных вод. Объем выбросов достигает около 15,5 тыс. тонн в год. Ненастье – поселок на железной дороге Казань–Екатеринбург. Тяготы, выпавшие на долю строителей, перекликаются с названиями деревень и рек: Темное, Снежное, Чад, Сломанная Нога… Пороги – малая ГЭС, в первозданном виде вырабатывает энергию с 1909 года. Имеет историко-культурное значение, не относится к стратегическим объектам, а следовательно, доступна для путешественников.

Без взаимопомощи в экспедиции нельзя, многие препятствия проходятся сообща. За три недели экипажи так сплачиваются, что дружба выходит за рамки «Волока»

Одинокие прохожие, будто забытые здесь после великого мора, пугливо взирают на расписные внедорожники, и в глазах у них – тоска и смиренная злоба. Совсем иной мир, отличный от того, что показывают по телевизору. Хочется быстрее унести ноги из этого мрака и никогда не вспоминать увиденное, но разве можно забыть глаза ребенка, волочащего за собой на разлохмаченной веревке самодельную деревянную машинку? Великорусский цинизм довершают окрестности довольно известного горнолыжного курорта Губаха.

Отсутствие мостов, непроходимые броды и насыщенные влагой болота преграждают путь ежедневно. Организаторам необходимо все разведать заранее, чтобы не уподобиться Сусанину

Если объехать его по дороге, параллельной основной, упираешься в колючую проволоку с вышками с одной стороны и… санаторием (!) с другой. А чуть дальше, забравшись в гору по проселку после деревянного моста у ГЭС, попадаешь в поселок Юбилейный… Разрушенные пятиэтажки, на которые своим орудием смотрит с постамента самоходка ИС-3, а на одном из остовов домов висит огромный транспарант, призывающий 2 марта 2008 года явиться на выборы президента России. На голубом сукне главенствует короткая надпись: «Подумай о России!»

Дожди в горах оборачиваются настоящей стихией. Пересохшие в обычное время реки превращаются в мощные потоки, сносящие все на своем пути

Южнее Кунгура места пошли более вольные и многонациональные. Русские села перемежаются с татарскими, храмы – с мечетями, культуры переплетены с времен освоения Урала русскими купцами. Нас же, на контрасте, в первую очередь интересовали татарские поселения. В селе Чайка местный фольклорный коллектив устроил нам встречу-чаепитие с розыгрышами и прибаутками. К сожалению, на этот праздник попали не все – часть экипажей в это время боролась с тяжелым глиноземом близ старинного села Суда.

Сохранять холодную голову необходимо и в первый день пути, и в последний. Цена ошибки – потеря времени на решение таких вот головоломок с мятым железом

Весна наконец-таки пришла, и распутица предстала перед участниками «Волока» во всей красе! В окрестностях Сатки разлившаяся под натиском паводка река Ай ужасала своей шириной и течением, и штурманы отправились прощупывать фарватер. На закате человечки, прогуливающиеся по грудь в реке с налобными фонарями и длинными шестами, смотрелись как дрейфующие бакены. Каждый занял свое место у ям, и, как по извилистой улице, внедорожники один за одним, погружаясь в воду по капот, перебирались на противоположный берег.

ПУТЕВЫЕ ТОЧКИ

Аркаим – археологический музей-заповедник, включающий в себя города и укрепленные поселения. Пример откровенной туристической спекуляции на основе исторического артефакта. Эльтон – соляное озеро, заполнено маслянистой жидкостью розоватого цвета – рапой. Рапа представляет собой перенасы-щенный соляной раствор с большим содер-жанием магния, брома и других элементов. Новосвободная – в 1881 году близ хутора Царский, на месте исторической встречи царя Александра II и делегации черкесских племен, была возведена часовня тесаного камня. Советских времен не пережила.

Борьба с сильнейшим течением не всегда оборачивается победой человека над природой, особенно если автомобиль легкий. И великое счастье, что унесло недалеко, помешала мель

Для того чтобы выйти на основной маршрут из горнолыжного Абзаково, требовалось взобраться на градообразующую гору и спуститься на другой стороне по практически неиспользуемым даже лесовозами дорогам. На разгадку ребуса у некоторых экипажей ушел почти целый день. И не сказать, чтобы было очень сложно, скорее, слишком красиво, а фотосессии, известное дело, отнимают немало светового времени. В итоге, когда народ обратил внимание на часы, уже вечерело… Видя непростую ситуацию, организаторам пришлось переместить лагерь на сотню километров поближе, в район Кумертау, что в какой-то степени спасло ситуацию. Урал пройден, впереди степи!

Финиш внедорожного рейда «Волок» в городе-герое Новороссийске приурочен к Дню Победы. После такого продолжительного путешествия еще долго снится дорога, оседают в памяти эмоции, и остается сухой остаток, запоминающийся уже на всю жизнь. Мы прошли своими колесами от Белого моря до Черного!

Теперь достопримечательностей минимум, степь да степь кругом, и это тоже Россия – пыль коромыслом! За несколько дней наверстываем время, упущенное на севере, и словно калейдоскоп мелькают сперва места глухие, пугачевские, затем открываются просторы под Волгоградом, а под занавес – скатертью ложится ровная, как стол, буддийская Калмыкия! Кисловодск, со своей курортной прохладой, после такого ралли-рейда воспринимается раем на земле. Последний рубеж, отделяющий от финиша в Новороссийске, – Кавказский хребет. Горные грунтовки очень коварны для  «равнинного» человека, нам же природа подарила финальный сюрприз: накануне три недели подряд лили щедрые дожди, усложнив задачу в разы.

Большинство участников успели за свою жизнь изъездить полмира и вкусить экзотики. Но многие из них через год вновь отправятся открывать свою Россию, а это дорогого стоит!

Решительно настроенные экипажи, стиснув зубы и насилуя лебедки, шли на Новороссийск по маршруту, а стандартные машины были отправлены по альтернативному пути, с акцентом на исторические и культурные достопримечательности. Сказывалось и наступившее лето. Людям хотелось гулять, смотреть, фотографировать, дегустировать кухню, а бездорожья к этому моменту уж многие наелись на год вперед, до следующего «Волока».