Песок - дело тонкое

Думаю, каждый джипер припомнит пару историй про дедушку на «копейке» или на стареньком «Москвиче», попавшемся ему на дороге, по которой не то что ехать, идти-то сложно. Мы же стараемся не отрываться от народа и иногда пускаемся в весьма сомнительные на первый взгляд путешествия, дабы машину проверить, да и себя испытать.

Между трассами М4 и М6 простирается одна из самых северных «песочниц» в европейской части нашей страны – Арчединско-Донские пески. Конечно, до Сахары им далеко, но для того, чтобы сложилось некое представление о езде по пустыням, этого вполне достаточно. И даже с избытком, если кататься предстоит не на внедорожнике, а на легковом Volkswagen Caddy 4Motion. Для успешного движения по пескам необходимо несколько составляющих. Помимо полного привода, нужен тяговитый на  «низах» и динамичный на  «верхах» мотор, пониженный ряд трансмиссии и не сильно «зубастые» покрышки. И если с последним пунктом у Caddy все в порядке, то с первыми двумя – полный провал. 1,9-литровый турбодизель неплохо «везет» на турбоподхвате, но совершенно не тянет до 2000 оборотов. Ну и ни о каком пониженном ряде в трансмиссии, само собой, и вовсе речи нет. К тому же сложностей прибавляет и недостаток дорожного просвета – все колеи оставлены либо грузовиками, либо машиной системы УАЗ.

Советы

Если вы застряли, пытаться тронуться вновь или буксовать – бесполезно. Чтобы выбраться из песчаного плена, нужно откопать машину по перимет-ру, расчистить пространство под днищем и лишь затем пытаться продолжить движение при активной помощи всех пассажиров. Основная цель – набрать разгон. Если же песок слишком рыхлый, следует копать до мокрого (!) песка и расчищать протяженную «взлетную» полосу

Чтобы пробраться меж барханами из Серафимовича во Фролово нам потребовалось двенадцать часов. За это время было перекидано саперной лопаткой несколько кубометров песка, и родилось несколько рекомендаций для наших последователей.