Сломанный ряд

Opel Astra new

То ли это простое совпадение, то ли эксперты EuroNCAP тяготеют к символическим действиям, но в предновогодней серии краш-тестов они собрали 12 автомобилей. 10 из них заработали высший, пятизвездочный рейтинг. Таких моделей могло быть и 11, но временное отсутствие системы стабилизации помешало Chevrolet Spark влиться в ряды «отличников». На этом фоне «трехзвездный» Toyota Urban Cruiser смотрелся чем-то из ряда вон, почти изгоем. 

BMW X1

Коленный эйрбег водителя и надувные боковые занавесы оказались не в силах смягчить до безопасного уровня нагрузки на манекены-испытатели при фронтальном столкновении и ударе о столб. Как такое могло случиться, если три уже испытанные по новым правилам EuroNCAP модели Toyota (Avensis new, iQ, Prius III) удостоились высших оценок? Скорее всего, здесь произошел тот несчастный случай, от которого никто не застрахован. Однако тойтовцы высказали сомнение в корректности методики EuroNCAP, сославшись на результаты внутренних краш-тестов компании. 

Infiniti FX

Думается, японцев особенно задел вывод европейских экспертов о том, что «некоторые марки способны неприятно удивить, опровергая укоренившиеся представления о безопасности их моделей». Такие прозрачные намеки явно не ко времени, ведь недавно концерн Toyota Motor был вынужден объявить об отзыве 4 млн своих автомобилей в США из-за проблем с педалью газа. Впрочем, Urban Cruiser далеко не безнадежен в  «оборонительном» плане, что подтверждают второй ( «пешеходный» тест) и третий результат (степень оснащенности системами активной безопасности) модели среди всех испытанных EuroNCAP SUV/кроссоверов. 

M-B E-Class new

Титул же самого лояльного к передвигающимся на своих двоих «проходимца» достался Х1. И это сенсация! Никогда прежде модели BMW не отличались таким «внешним» человеколюбием, скорее наоборот. Результат первого баварского компакт-SAV тем более удивляет, что достигнут без помощи каких-либо особых устройств. Но усомниться в полезности капота, автоматически приподнимающегося при наезде на пешехода, не дает пример M-B E-Class new. Первая бизнес-модель, испытанная по новым правилам EuroNCAP, оказалась куда большим «гуманистом», чем С-Class (58 vs 30%) с обычным капотом. 

Chevrolet Spark

Напротив, Citroen DS3 и Peugeot 5008 не избежать обвинений в принадлежности к категории «внешних» мизантропов. Биться головой о капоты этих моделей категорически противопоказано. Не поздоровится и грудным клеткам пассажиров DS3 при ударе автомобиля о столб, и то, что Mazda3 new в этом отношении ничуть не лучше, едва ли подсластило ситроеновцам пилюлю. И все же на улице концерна PSA Peugeot Citroen праздник. Во-первых, в остальных дисциплинах обе модели выглядели очень достойно (тот же DS3 в боковом краш-тесте набрал максимальное число баллов, а 5008 стал классовым лидером в деле защиты пассажиров-детей), а во-вторых, удалось, кажется, снять «кресельное» проклятие. 

Citroen DS3

Впервые передние сиденья французского дуэта удостоились приемлемых оценок за свою способность предотвращать травмы шейного позвоночника при столкновениях на догоне. А абсолютным лидером в этой недавно введенной субдисциплине стал Opel Astra new. На твердый «good» здесь заработали также Chevrolet Cruze и VW Scirocco. «Крестоносный» седан к тому же установил рекорд EuroNCAP всех времен, получив во фронтальном и боковом краш-тестах максимум баллов! А вот немецкая трехдверка отличилась еще дважды, но по-разному. 

Toyota Urban Cruiser

При лобовом столкновении водитель «промял» эйрбег до контакта с  «баранкой», но с другой стороны, в тесте, имитирующем столкновение со столбом, Scirocco лучше защитил своих седоков, чем при более «мягком», классическом боковом ударе. Обычно бывает наоборот. Еще один парадокс подарил M-B GLK. Хотя компакт-SUV имеет «в базе» программируемый ограничитель скорости, мерседесовцы «забыли» попросить начислить за него баллы. Просто какой-то аттракцион неслыханной щедрости! 

Peugeot 5008

В результате по оснащенности системами активной безопасности GLK занял лишь третье место в классе. С Infiniti FX случай прямо противоположный. Сами эксперты EuroNCAP высказали сожаление по поводу того, что ограниченность оценочных параметров в этой дисциплине не позволяет добавить японскому полноразмерному кроссоверу (первый представитель этой категории, испытывавшийся по новым правилам) «лишние» баллы. Хотя куда же больше?! FX повторил абсолютный рекорд Renault Grand Scenic new (99%). 

Chevrolet Cruze

С учетом и других параметров дебют Infiniti в краш-тестах EuroNCAP явно не вышел комом. Помарок не удалось избежать Mazda3 new. При боковых ударах защитные занавесы не развернулись полностью, оставив возможность жесткого контакта задних пассажиров со стойками крыши. Но в целом «японка» держалась уверенно и, в частности, вместе с Cruze и Astra new повторила лучшее классовое достижение в  «детском» тесте, принадлежащее VW Golf VI. 

VW Scirocco

Вообще вся дюжина испытанных моделей отлично справилась с защитой маленьких пассажиров в спецкреслах, однако лучше остальных это удалось Х1. Есть повторение «всеклассового» рекорда EuroNCAP! Как видим, пятизвездный рейтинг не означает однообразия результатов. И все же в 2010 г. ряды моделей, проходящих проверку боем, будут ломаться чаще и нагляднее: EuroNCAP готовит ужесточенный регламент испытаний.