Подиум 2009

«Гадкий утенок» года / Brawn GP

Росс Броун в очередной раз продемонстрировал себя гением стратегии и тактики! Выдержав грамотную паузу после сезона-2008, он дождался, пока Honda будет готова уступить владение командой F1 за символическую сумму в 1 доллар. В итоге в активе частной команды оказались огромные средства, вложенные в разработку новой машины. Быстро сменив поставщика двигателей и выполнив наверняка заранее подготовленные изменения автомобиля по новым техтребованиям, «Ross the Boss» превратил теперь уже свой собственный коллектив в чемпионский. Хотя соперники из Red Bull и потрепали нервы Brawn GP в ходе сезона, но переломить ход борьбы так и не смогли. Личный и командный титулы за командой, болиды которой на первые гонки сезона выходили без единой спонсорской наклейки, а 2010 год она начнет уже как  «заводская» Mercedes!

Чемпион года / Себастьен Лоэб

Считать отдельные «статистические» рекорды француза – дело уже безнадежное. Просто смиримся с тем, что в мировых ралли нынче есть Себ – и все остальные. Но шестой по счету (и подряд) титул не дался ему легко. В ходе сезона лидер Citroen показал, что он не робот, что может ошибаться и даже дрогнуть психологически. Череда аварий – и преимущество было растеряно, а основной соперник ушел вперед. Началась погоня, в которой помогла и команда, работавшая на очки своего лидера. И Лоэб сумел выиграть! Теперь и до коллекции «красного барона» – рукой подать!

Выбор года / Тодт вместо Мосли

Шестнадцатилетнее правление Макса Мосли на посту президента FIA завершено. Авторитарный «правитель всея автоспорта» не раз оказывался в центре различных скандалов. Последнее громкое противостояние с командами «Формулы-1» и привело к обещанию, что 69-летний британец не выставит свою кандидатуру на очередных перевыборах. Подвоха ждали многие, но – не выставил! Борьбу повели один из опытнейших менеджеров в автоспорте Жан Тодт и экс-чемпион мира по ралли Ари Ватанен. Финн старался заручиться поддержкой развивающихся регионов (в частности, ближневосточного), а на стороне француза оказалось большинство европейских национальных федераций. Итоги голосования – 135/49 в пользу Тодта при 12 воздержавшихся. Как минимум 4 года международным автоспортом будет руководить человек, возглавлявший в свое время спортивные подразделения Peugeot и  «формульную» команду Ferrari.

Дуэль года / Peugeot vs Audi в Ле-Мане

Французы «не дали засох-нуть» сюжету легендарного марафона, прервав-таки победное шествие немцев! Прототипы Peugeot поднялись на две высшие ступени пьедестала. Поздравляя с победой «львов», поблагодарить за самое принципиальное противостояние года стоит обоих участников этой продолжающейся который год дуэли. Из ряда гоночных серий Audi ушла «за явным преимуществом». С Ле-Маном такое не пройдет! Куда ж теперь деваться – отыгрываться надо!

Нокдаун года / Старт Баттона в сезоне

Шесть побед и одна «бронза» в семи первых этапах сезона – за опытным, но доселе не хватавшим с неба звезд британским пилотом! Выигравшего за восемь лет всего один Гран-при 29-летнего Дженсона давно пытались списать в  «не оправдавшие надежд». Но судьба дала Баттону шанс, который в жизни не повторяется, и он своего не упустил! В середине сезона соперники сгладили отставание, приспособились к новым требованиям. После феноменального начала сезона в оставшихся восьми гонках Баттон и на подиум-то сумел подняться лишь однажды. Но стартового нокдауна хватило! И пусть слышны голоса, что это команда принесла ему чемпионство «на блюдечке». Победителей не судят!

Камикадзе года / Яри-Матти Латвала

Вот уж кому Себастьен Лоэб обязан плеснуть шампанского из чемпионского кубка – так это «второму номеру» Ford – Яри-Матти Латвале. Молодой финн, без сомнения, быстр, но… Когда весь мир облетели леденящие душу кадры португальского «крэша» Латвалы (19 оборотов с горы), ему сопереживали. Но когда за километр до финиша «суперэтапа» в Польше ехавший вторым Яри «надел» свой Focus WRC на ограждение и  «подарил» Лоэбу зачетное очко – он уже сорвал в свой адрес немало нелестного не только от ждавшего на финише «золотого дубля» шефа команды… Не будь столь бездарного «слива» баллов, кто еще знает, как сложился бы чемпионат…

Прожект года – Lada / Priora в WTCC

Получилось как всегда… Мы так хотели, чтобы появление «приор» в  «туринговом» чемпионате мира стало «проектом» года, безо всяких «ж». Мы не из тех, кто язвит – мол, завод и так жив только благодаря миллиардным дотациям, а они еще в гонки денег вбухивают… Озвученные бюджеты вовсе не заоблачны по меркам мирового автоспорта, скорее наоборот. Да и  «ворваться» в высшую лигу кузовных гонок в одночасье нельзя, так что кредит доверия у российской команды еще не был исчерпан. А под конец года приглашенный пилот Джейсон Томпсон даже первые очки везти начал! Но… как в анекдоте про чукчу, сажавшего картошку и наутро выкапывавшего ее не потому, что созрела, а  «потому, что кушать очень хочется» – ждать новое руководство завода не стало. Так что, увы, не  «проект» года, а очередной, такой российский, проЖект!

Гроза шумахеров / Маттиас Экстрем

Эта «номинация» – вовсе не символическая. Михаэль Шумахер и вправду «спотыкается» уже второй раз подряд на шведском пилоте в борьбе за неофициальный, но очень престижный статус победителя «Гонки Чемпионов». Race of Champions’2009 прошла на пекинском стадионе «Птичье гнездо». И в решающей дуэли Экстрем снова обставил «красного барона» в одни ворота! Кстати, в основной для Маттиаса серии, DTM, в этом году он трижды брал «поулы» и пять раз финишировал на подиуме, но вот побед на этапах не зарабатывал. Впрочем, если Шумми и нуждается в каком-либо утешении, то таковым для него стал «Кубок Наций», который они выиграли на Race of Champions на пару с Себастьяном Феттелем.

Переезд года / «Дакар» в Южной Америке

Устав рисковать безопасностью участников, организаторы «Дакара» решили, что гонка вместе со своим названием переезжает от этого самого Дакара куда подальше, а именно – в Южную Америку. Хотя кое-кто и сожалеет о том, что потерян уникальный «челлендж» борьбы с Сахарой, но куда больше довольных уровнем, гостеприимством, вниманием зрителей и медиаотдачей супермарафона на территории Чили и Аргентины. Ну а  «духом пустыни» новая трасса накормила участников вдостоль – многие спецучастки оказывались не под силу чуть ли не трети каравана! Есть и еще один нюанс этого переезда: если уж трасса стала «перемещаемой», то, возможно, появятся и новые маршруты. Не исключено, что один из будущих вариантов «Дакара» может быть проложен и на базе успешно дебютировавшего в этом году марафона «Шелковый путь» по территории России, Казахстана и Туркменистана.

Прощание года / Уход BMW из «Формулы-1»

«Нас не устраивают результаты выступления команды в этом сезоне!» Но ведь с введением нового технического регламента «по ушам» получили практически все «записные» фавориты королевских гонок! Пусть шестое место баварцев – действительно не лучший результат, но главное все-таки в другом. Формульная программа для BMW стала «отработанным продуктом» – и с ней расстались. «Дурной пример» оказался заразительным – по окончании сезона и Toyota заявила об уходе, несмотря на подписанный «Договор Согласия». Переход «Мерседеса» от  «соавторства» с McLaren к единоличному владению Brawn статистику поправляет не особо. В  «Формулу-1» возвращается эпоха частных команд? Какими бы «динозаврами» или аутсайдерами ни смотрелись в последние годы «частники», но, похоже, именно тем, для кого гонки не временная «рекламная акция», а дело жизни, теперь снова вершить судьбы F1.

Трансфер года / Контракт Фернандо Алонсо и Ferrari

Так долго обсуждавшаяся в виде слухов возможность стала реальностью! Испанский двукратный чемпион мира с 2010 года наденет красный комбинезон Скудерии. Переход Алонсо «благословил» сам Михаэль Шумахер. А ставший «де факто» нынешним лидером команды Фелипе Масса заявил, что его не беспокоит, кто будет считаться «первым номером»: «В Ferrari в принципе могут оказаться только быстрые пилоты, а я в любом случае буду делать то, что и делал – стараться выигрывать гонки». И снова цепная реакция! На этот раз – трансферов. Алонсо в Ferrari, Баттон – в McLaren, Кубица – в Renault… Задолго до своего начала формульный сезон-2010 обещает быть интересным!

Наши года / Виталий Петров – второе место в GP2, Михаил Алешин – третье место в F2

Российские гонщики все выше подбираются к вершинам мирового автоспорта. Для Виталия Петрова «серебро» самой сложной после «Формулы-1» серии GP2 стало… поводом для расстройства! Ведь 25-летний выборжанин не просто «рассчитывал» на победу, но и вел за нее реальную борьбу! А серия «F2» формально была провозглашена FIA «второй после первой формулы» (хотя пока уровень ее уступает GP2). И здесь отличился Михаил Алешин, сумевший завоевать «бронзу» по итогам года, а значит – и  «суперлицензию»! Так и хотелось бы добавить в этот список Евгения Новикова – ведь 19-летний москвич стал первым русским в  «высшей лиге» Чемпионата мира по ралли. И стал самым юным пилотом, когда-либо выигрывавшим спецучасток этапа WRC. Но скорость не оказалась подкреплена стабильностью. По финансовым соображениям Евгений не будет в 2010 стартовать в WRC, а вернуться на высший уровень с репутацией «быстрый, но нестабильный» – увы, будет непросто.

Облом года / Выступление Лоэба в «Формуле-1»

Валентино Росси и Кими Райкконен в ралли – реальность. Шумахер на супербайке – тоже. Почему бы и раллийному чемпиону не попробовать «Формулу-1»? Red Bull был готов предоставить Себастьену Лоэбу место в одной из машин Toro Rosso. Citroen Sport не возражала (тем более что Гран-при в Абу-Даби проходил через неделю после финиша сезона WRC). Сказано… да не сделано! Будь ты хоть шестикратный чемпион мира по ралли, это вовсе не повод, чтобы тебя выпустили на старт Гран-при – ответили чиновники! «Формульной истории» у Себа нет, 300 кругов тестов на болиде F1 он проехать не успевал, а значит – «суперлицензия» не положена. А нет суперлицензии – нет и старта!