Акупунктура

1

Родившись в 2006 г. двуликой (линии Classic & Sport), Peugeot 207 весной 2009 г. поделилась одним из вариантов своего «лица» с кузиной, 206+, и рестайлинг восстановил дистанцию между моделями разных ценовых сегментов. К новой, унифицированной по абрису радиаторной решетке (с хромированными планками в российской топ-комплектации Premium) уже не цепляется строчка из Высоцкого «рот – хоть завязочки пришей». На  «лице» повзрослевшей 207-й – решимость отстоять свое место под рыночным солнцем.

2

Передние противотуманные фары (входят в комплектацию Premium) теперь утоплены в темные трапециевидные ниши, зрительно расширяющие модель, что повышает статусный градус Peugeot 207.

3

На версиях со штатным парктроником накладка на заднем бампере окрашена в цвет кузова. В фонарях вместо прежней имитации – настоящие светодиоды, остающиеся редкостью на моделях малого класса.

4

В комплектации Premium накладки на боковины не только окрашены в цвет кузова, но и изящно оторочены сверху хромированным молдингом – легкий «люксовый» акцент.

5

Серебристые ободки на круг-лых регуляторах двухзонного климат-контроля и такие же вставки между его кнопками управления – пустячок, а приятно. Аудионовшество – совместимость аудиосистем (кроме RD4 1, предлагаемой для 207-й в базовой российской комплектации Urban) с МР3‑дисками и возможность подключения внешних устройств через разъемы USB или RCA.

6

К удовольствию поклонников симмет-рии, из нижней части спидометра изъят указатель температуры масла. И то сказать – излишество для массовой модели.

7

Акупунктура, как утверждается, не вызывает нежелательных побочных явлений. Действительно, рестайлинг не повлиял на российские цены Peugeot 207 в базовой комплектации. На нашем рынке модель по-прежнему предлагается с кузовами трех- (от 512 000 руб.) и пятидверный хэтчбек (от 523 000 руб.), а также купе-кабриолет СС (от 844 000 руб.). Двигатели – бензиновые, мощностью 90, 120, 175 (версия RC) л. с. Трансмиссии – МКП5, АКП4 и 5-ступенчатый «робот» 2 Tronic.

8

207-е с кузовом хэтчбек сходят с конвейеров предприятий концерна PSA Peugeot Citroen в Пуасси (Франция), Трнаве (Словакия) и Мадриде (Испания). Последний завод – единственный, где собирают также купе-кабриолеты СС. С весны 2006 г. по октябрь 2009 г. совокупный тираж всех разновидностей Peugeot 207 составил 1 632 170 автомобилей.