Lexus ES 2018

Модификации и цены ( 9 )

Модификация	Рекомендованная цена	Двигатель	Мощность	Коробка	Привод	Кузов
2.0 6AT Comfort	от 2 590 000 ₽	Бензин	150 л.с.	Классический автомат	Передний	Седан
2.5 8AT Comfort	от 3 203 000 ₽	Бензин	200 л.с.	Классический автомат	Передний	Седан
2.5 8AT Advance	от 3 203 000 ₽	Бензин	200 л.с.	Классический автомат	Передний	Седан
2.5 8AT F Sport	от 3 445 000 ₽	Бензин	200 л.с.	Классический автомат	Передний	Седан
2.5 8AT Executive	от 3 578 000 ₽	Бензин	200 л.с.	Классический автомат	Передний	Седан
2.5 8AT Premium	от 3 796 000 ₽	Бензин	200 л.с.	Классический автомат	Передний	Седан
3.5 8AT F Sport	от 4 387 000 ₽	Бензин	250 л.с.	Классический автомат	Передний	Седан
2.5 8AT Luxury	от 4 280 000 ₽	Бензин	200 л.с.	Классический автомат	Передний	Седан
3.5 8AT Luxury	от 4 717 000 ₽	Бензин	250 л.с.	Классический автомат	Передний	Седан

Дилеры

Седан

Стоимость владения

от 255 395 ₽/год

Средний рассчет по топливу

48 468 ₽/год
Транспортный налог

5 250 ₽/год
Страховка

196 397 ₽/год
Тех. обслуживание

5 280 ₽/год
Итого:

255 395 ₽/год

Рекомендованная цена

от 2 590 000 ₽

Экстерьер Интерьер Видео

Модификации и рекомендованные цены

Кузов

Двигатель

Привод

Коробка

Модификация	Рекомендованная цена	Двигатель	Мощность	Коробка	Привод	Кузов
2.0 6AT Comfort	от 2 590 000 ₽	Бензин	150 л.с.	Классический автомат	Передний	Седан
2.5 8AT Comfort	от 3 203 000 ₽	Бензин	200 л.с.	Классический автомат	Передний	Седан
2.5 8AT Advance	от 3 203 000 ₽	Бензин	200 л.с.	Классический автомат	Передний	Седан
2.5 8AT F Sport	от 3 445 000 ₽	Бензин	200 л.с.	Классический автомат	Передний	Седан
2.5 8AT Executive	от 3 578 000 ₽	Бензин	200 л.с.	Классический автомат	Передний	Седан
2.5 8AT Premium	от 3 796 000 ₽	Бензин	200 л.с.	Классический автомат	Передний	Седан
3.5 8AT F Sport	от 4 387 000 ₽	Бензин	250 л.с.	Классический автомат	Передний	Седан
2.5 8AT Luxury	от 4 280 000 ₽	Бензин	200 л.с.	Классический автомат	Передний	Седан
3.5 8AT Luxury	от 4 717 000 ₽	Бензин	250 л.с.	Классический автомат	Передний	Седан

Экспертная оценка редакции

Особенности

Отныне у «Лексуса» в бизнес-классе не две модели, а одна - ES, построенный на базе переднеприводной Camry, заменил и своего предшественника, и более дорогой заднеприводный седан GS. Новый ES гармонично совместил в себе респектабельный стиль и спортивные повадки от снятого с производства GS, а практичность и доступность ему достались от модели прошлого поколения. К тому же премиальный седан получил немало продвинутых электронных систем и повышающего комфорт оборудования от флагманского LS. При этом автомобиль стоит вполне разумных денег. Автомобиль отличается рафинированной управляемостью, хотя плавность хода остается на высоте. С комфортом и насыщенностью всевозможными электронными системами тоже все в порядке. А ценник при этом весьма конкурентоспособный.

ПЛЮСЫ И МИНУСЫ

Нам нравится:

Отменная шумоизоляция
Вместительный, практичный и уютный салон
Широкий список современных электронных систем комфорта, безопасности и помощи водителю
Добротные и дорогие материалы отделки
Ненавязчивый и удобный в управлении климат-контроль
Возможностей 2,5-литровой «четверки» машине хватает в любой ситуации

Нам не нравится: