Новый кроссовер отличился от предшественника во всем — в том числе и в дизайне. Продажи новинки начнутся в ноябре.
X3 одновременно похож и на X1 (кстати, уже известны его российские цены), и на X5, при этом выглядит крупнее, чем есть на самом деле. Оригинальной чертой среднего «брата» стали фары, каких нет ни у одного современного BMW.
В основе новинки лежит платформа следующей «трешки». Размеры по сравнению с предшественником выросли: 4 648 мм в длину (+83 мм), 1 881 мм в ширину (+28 мм), 1 661 мм в высоту (+12 мм), кроме того 12 мм прибавила колесная база, а клиренс вырос на 12 мм до 212 мм.
В итоге для ног задних пассажиров высвободились 20 мм, а объем багажника при поднятом заднем диване увеличился на 80 л до 550 л. Максимальный объем загрузки — 1 600 л.
Поначалу X3 будут продавать только в двух модификациях: xDrive20d с 2,0-литровым турбодизелем мощностью 184 л. с. (380 Нм), который «по умолчанию» агрегатируется с шестиступенчатой механикой. С места до 100 км/ч такая машина разгоняется за 8,5 с и развивает максимальную скорость 210 км/ч при среднем расходе солярки в 5,6 л/100 км.
Вторая модификация, получившая индекс xDrive35i, имеет в арсенале 3,0-литровый бензиновый V6, с которого благодаря турбонаддуву сняли 306 л. с. Такой X3, уже в базовой версии оснащенный восьмиступенчатым автоматом (для дизеля он опция), «пуляет» 0-100 км/ч за 5,7 с, достигает максимальных 245 км/ч. При этом средний расход топлива не должен превысить 8,8 л/100 км.
Большая премьера модели состоится 30 сентября на Парижском автосалоне. Продажи начнутся в ноябре, а выход новых модицикаций следует ожидать в первой половине 2011 года.
