Немецкое ателье RUF сделало из Porsche Cayenne электромобиль.
В эти дни три таких машины (на фото вверху), правда, без агрессивного аэродинамического обвеса, возят по Копенгагену гостей конференции ООН, посвященной изменению климата на планете.
Двигателем для Stormster послужил 362-сильный электрический агрегат от компании Siemens, который питается от литий-ионных батарей Li-Tec. Полного заряда хватает на 200 км пробега. Причем «заправить» батареи можно и дома от обычной домашней розетки за 8 часов, и на специализированных станциях за 5-6 часов.
С места до сотни почти трехнонный eRUF Stormster разгоянется за 10 с, а вот максимальная скорость составляет 150 км/ч.
Между тем спецы RUF планировали в 2009 году выпустить электрический Porsche Cayman, который бы стал конкурентом Tesla Roadster — первому электроспорткару в мире. Как сообщалось ранее, такой Cayman получит 204-сильный мотор с крутящим моментом в 675 Нм. Предполагается, что стоимость этого автомобиля составит не менее €100 000.
А на 2010 год запланирован выход eRUF Greenster — электрокара на базе Porsche 911. В движение его будет приводить тот же мотор, который стоит под капотом Stormster. Крутящий момент в 950 Нм позволит Greenster разгоняться с места до сотни всего за 5 с и достигать максимальной скорости в 250 км/ч.
Запас хода суперкара составляет 250 км, а при установке дополнительного блока батарей он увеличится до 320 км. Ноу-хау Siemens — так называемая двунаправленная линия — позволяет полностью зарядить внутренню электросеть меньше чем за час, а также перераспределять энергию, отдавая ее из внутренней сети во внешнюю и обратно.
